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辐射管在汽车板连退线热处理炉设计中有什么运
时间:2020-05-24 17:22 点击次数:
 (1)预热段

预热区的效果主要是使用燃气炉余热对钢带进行预热。从整个焚烧体系来说,这是二级余热使用,初级余热使用是在辐射管内部进行的,为什么不在一个层级进行较大化的余热使用,而规划专门的预热区?这是因为一般辐射管助燃空气预热有必定的约束,如果助燃空气预热温度过高的话,就会形成焚烧区域的温度很高,形成大量的N气参加焚烧生成碳氧化物,超越国家规定的排放指标。

一段时间内投入商业化应用的双P型辐射管,选用了高速焚烧技能和内部烟气回流技能,50%的废气回来焚烧区参加焚烧,使得焚烧区的O气浓度也下降到了空气浓度的三分之二,能够在很高的焚烧温度下发生很少的氮氧化物,这就能够将辐射管助燃空气预热到较高的温度,排放出的烟气温度很低,也就能够省去预热区。
辐射管
如果选用传统的W型辐射管,则还需要规划预热区,选用喷气对流热交换的原理使钢带预热。与加热区和均热区不同的是,因为炉内存在气流,并且速度很快,为了避免气流吹起炉内尘埃,粘附到带钢外表,因而有必要选用无尘炉膛规划,即炉内不允许装置耐火材料,而把耐火材料装置在炉膛外部。为此,一般将炉膛规划成圆筒形的,既减小面积,也添加刚度。

(2)加热段的规划

加热区和保温区的较高温度受到两个方面的约束,一是炉膛内部内衬板的接受的温度,二是辐射管材料所接受的温度。关于前者,现在的技能是选用高细密性的轻质耐火材料,免去内衬板,就取消了这个约束。关于辐射管的材质,在现在的技能条件下,一只辐射管的四根支管中,一和二这两支管的温度较高,选用高牌号的铬镍合金,较高条件下能够到达的使用温度是1100℃,炉气的温度在920~950℃,钢带规划较高温度为860℃。
(3)缓冷区的规划

缓冷区的较大冷却速度要求不高,一般不大于10℃/s。有必要具备保温功用,一方面能够在开机时能够很快加热到所需的温度,另一方面能够在出产特别钢种时,用作为保温模式。
(4)快冷区的规划

快冷区是退火炉技能的中间,是能够出产出产品强度的表现。尽管快冷办法很多,比方戊烷冷却、气雾冷却、水冷辊冷却、水淬等等,但现在用于汽车板出产线比较成熟的还是高氢喷气冷却。

热处理炉

因为作为冷却介质的气体与钢带效果今后,紧靠钢带的部分会被钢带带走,在钢带外表形成速度接近钢带的气垫层,因而要进步对流热交换的效率,就有必要一方面较大限度地减薄这一气垫层,并突破这一气垫层,使得冷气能够直接与钢带接触。喷箱的规划主要有两大方法,一是在喷出的冷气流方面,要速度快、气束直径或厚度要小,才能突破气垫层,对钢带热交换的效果才强烈;二是排出热气流方面,冷气流与钢带效果变成热气流今后,有必要以较快的速度、较小的压差、较佳的路径流出钢带附近的效果区域,因而排出的间隔要短,空间要大,较好是从垂直于钢带的方向排出,没有钢带横向的重量,避免对左右附近气流形成干涉。

喷气装置的方式一般有喷缝和喷管两种。喷缝是垂直于钢带运行方向的、类似于气刀的偏型喷嘴,从钢带外表反弹的热气流从偏型喷嘴之间的空间流出,中部的热气流有必要向钢带两边方向流出。喷管结构是在横向的支管上衔接垂直钢带外表的若干喷管,从钢带外表反弹的热气流通过喷管之间的空间垂直脱离钢带,并从横向的支管之间流出,有材料介绍,这样能够避免因钢带横向温度不均匀形成的冷瓢曲。

为了调整钢带横向的温度,有必要设置不同的风道,并选用挡板调节各个风道气流的大小。为了进步冷却效果,风箱与钢带的间隔规划成能够移动的。关于喷缝结构的风箱,钢带容易发生飘动,有必要设置稳定辊。

为了进步快冷速率,有必要进步快冷区的H2含量,这对安定功用提出了新的要求,有必要采取特别的安定措施。包括:炉膛压力的特别操控;进步炉体的密封性与耐压功用;进步炉塔之间膨胀节的密封性与耐压功用;添加炉气成分的检测取样点和检测仪器;添加炉外的H2泄漏检测与报警装置;一切马达、加热元件、仪表和操控阀等均选用防爆等级;一切安定方面的操控功用通过硬件衔接完成,避免软件衔接呈现毛病;循环风机轴选用N2密封;部分炉辊轴承选用N2密封;电辐射管选用N2保护;(合理规划防爆孔)。
(5)过时效段的规划

比较早的过时效段是为LC钢的过时效处理而规划的,间隔长,保温功率低。高强钢的出产,赋予了过时效更多的功用,也要求不同的温度。
(6)终冷段的规划

较终的风冷和水淬,都要考虑钢带温度的均匀性,特别是水淬过程中,不能只进行浸泡水冷,要先进行喷水冷却,然后进行浸泡,以确保产品板形杰出。

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